Skład połowy wału

Połowy wał składa się zwykle z następujących głównych części:
Wałek osi: główny korpus pół wału, zwykle stały metalowy pręt, jest odpowiedzialny za przenoszenie momentu obrotowego. Wałki osi pustej są również powszechnie stosowane w nowoczesnych samochodach w celu zmniejszenia masy.
Złącze uniwersalne (staw CV): Jest to jeden z najważniejszych składników na pół wału, zwykle składający się z dwóch uniwersalnych stawów, wewnętrznego i zewnętrznego.
Wewnętrzne połączenie uniwersalne: Łączy różnicę i pozwala półłu pół wału, kurczące się i zmieniają kąty, gdy zawieszenie porusza się w górę i w dół podczas pracy pojazdu.
Zewnętrzne połączenie uniwersalne: Łączy koło, umożliwiając koło zmianę kąta podczas kierownicy i dostosowywanie się do ruchu zawieszenia w górę i w dół.
Pokrywa pyłu: jest umieszczony nad uniwersalnym stawem, aby zapobiec wejściu kurzu i wilgoci do wnętrza uniwersalnego stawu i zapobieganie wyciekaniu smaru.
Splajny: Dwa końce pół wału są połączone z różnicą i piastą przez splajny, aby zapewnić skuteczną transmisję mocy.

Zdjęcie produktu