Struktura kompozycji systemu zawieszenia pneumatycznego

1. Resor pneumatyczny jest kluczowym elementem amortyzatora pneumatycznego, podobnym do pustego gumowego worka powietrznego. Jego główną rolą jest zmiana własnej wysokości i twardości poprzez napełnianie lub opróżnianie powietrzem, aby osiągnąć regulację wysokości nadwozia i efekt amortyzacji.

2. Tłok połączony z tłoczyskiem, poruszający się w górę i w dół w komorze gazowej, przekształca energię mechaniczną przenoszoną przez koło w energię ciśnienia gazu, aby osiągnąć amortyzację.

3. Tłoczysko odgrywa rolę łączenia tłoka i nadwozia oraz przenosi ruch koła na tłok.

4. Zbiornik gazu służy do przechowywania gazu pod wysokim ciśnieniem, aby zapewnić stabilne źródło powietrza dla amortyzatorów pneumatycznych.

5. Elementy sterujące, takie jak zawory elektromagnetyczne, służą do kontrolowania wlotu i wylotu gazu oraz regulacji ciśnienia, aby uzyskać precyzyjną kontrolę twardości amortyzatora i wysokości nadwozia.

Specyfikacjaczęści zawieszenia pneumatycznego

1. Efekt amortyzacji jest stabilny: unikalną cechą amortyzatora pneumatycznego jest to, że częstotliwość własna systemu nie zmienia się znacząco, gdy zmienia się obciążenie. Ta charakterystyka, w połączeniu z precyzyjną kontrolą wysokości, skutkuje lepszą amortyzacją.

2. Wysoka precyzja kontroli poziomu: Amortyzator pneumatyczny może regulować wewnętrzne ciśnienie powietrza za pomocą mechanicznego zaworu kontroli poziomu w celu dokładnej kontroli wysokości. Ta funkcja spełnia wysokie wymagania dotyczące precyzji poziomej sprzętu roboczego.

3. Dobry efekt redukcji szumów: amortyzator pneumatyczny może skutecznie redukować szumy przenoszone przez konstrukcję. Sam amortyzator pneumatyczny nie wytwarza hałasu i nie ma problemu trzepotania tradycyjnych sprężyn śrubowych.

Certyfikat