Opis amortyzatorów pneumatycznych

Jako rodzaj układu zawieszenia dla samochodów, samochodowe zawieszenie pneumatyczne składa się zazwyczaj z trzech typów czujników przyspieszenia nadwozia, które działają w różnych kierunkach. Czujniki te obejmują sprężarkę powietrza, jednostkę magazynowania energii, jednostkę regulacyjną, czujniki wysokości nadwozia dla przedniej i tylnej osi oraz cztery czujniki przyspieszenia rozprężania sprężyny pneumatycznej. Poprzez regulację powietrza wewnątrz amortyzatora lub komory powietrznej, zawieszenie może być modyfikowane w celu uzyskania pożądanego poziomu tłumienia, stabilizując w ten sposób położenie pojazdu. Dodatkowo, układy zawieszenia pneumatycznego są wyposażone w sprężyny pneumatyczne, które nie wymagają użycia zaworu wydechowego do uwalniania powietrza. W zależności od umiejscowienia poduszki powietrznej, istnieją dwie typowe konfiguracje dla układów zawieszenia pneumatycznego: jedna, w której poduszka powietrzna jest instalowana oddzielnie na zewnątrz pojazdu, a druga, w której jest zintegrowana z amortyzatorem.

Główne funkcje i zalety

Zawieszenie pneumatyczne osiąga efekt regulacji sztywności i wysokości pojazdu poprzez zmianę pojemności gazu wewnątrz sprężyny pneumatycznej. Dlatego może automatycznie obniżać wysokość pojazdu podczas jazdy z dużą prędkością, zmniejszając w ten sposób opór powietrza i poprawiając właściwości jezdne i stabilność pojazdu. Podczas jazdy po wyboistych drogach, zawieszenie pneumatyczne może automatycznie podnosić wysokość pojazdu, poprawiając w ten sposób jego zdolność do pokonywania nierównego terenu i pozwalając pojazdowi łatwiej radzić sobie w takich warunkach. Dodatkowo, zawieszenie pneumatyczne może zapewnić płynniejszą jazdę, redukując wibracje i uderzenia na nadwozie pojazdu, co skutkuje bardziej komfortową jazdą dla pasażerów.

Polecane części

---

 

Wyświetlanie sklepu i magazynu

---